Yamaha
XS 750

La Yamaha XS 750, une moto emblématique des années 70, a marqué l'histoire par son audace technologique et son design novateur. Produite de 1976 à 1981, cette trois cylindres en ligne de 747 cm³ s'est imposée comme une alternative sérieuse aux bicylindres et quatre cylindres de l'époque. Avec son arbre à cames en tête et son allumage électronique TCI, elle offrait des performances remarquables pour son époque, atteignant une vitesse de pointe avoisinant les 190 km/h.

Son esthétique, mélange de classicisme et de modernité, séduit encore aujourd'hui. Le réservoir imposant, la selle biplace confortable et les lignes épurées lui confèrent une allure intemporelle. Disponible en plusieurs coloris, du noir profond au rouge vif, la XS 750 s'adaptait aux goûts de chacun.

Côté technique, la Yamaha XS 750 se distinguait par son cadre double berceau en acier, gage de rigidité et de maniabilité. Son freinage, assuré par un double disque à l'avant et un simple disque à l'arrière, offrait une puissance de freinage correcte pour l'époque. La transmission finale par cardan, une innovation pour l'époque sur ce type de moto, simplifiait l'entretien et assurait une fiabilité accrue.

Au fil des années, la XS 750 a connu quelques évolutions. En 1978, elle adopte trois freins à disque et un système anti-plongée à l’avant. Les modèles suivants bénéficient d'améliorations au niveau du carburateur et de l'allumage, optimisant ainsi les performances et la consommation.

La XS 750 a également existé en version Special, reconnaissable à son guidon "corne de vache", ses jantes à rayons et son style plus classique. En 1979, la XS 850, une version réalésée à 826 cm³, voit le jour, offrant un couple et une puissance supérieurs.

La Yamaha XS 750 a marqué son époque en proposant une combinaison unique de performance, de fiabilité et d'esthétique. Elle reste aujourd'hui une moto recherchée par les collectionneurs et les passionnés de motos vintage. Sa conception robuste et son design intemporel lui garantissent une place de choix dans le patrimoine motocycliste.