Yamaha
XVS 1300
Commercialisation entre 2007 et 2019
Fiche technique Yamaha XVS 1300
| Puissance | 72 CV/ 53 KW |
| Filtre à huile | HF204 |
| Huile moteur | 10W40 |
| Quantité d'huile moteur sans filtre | 3.2 L |
| Quantité d'huile moteur avec filtre | 3.4 L |
| Quantité de liquide de refroidissement | 2.5 L |
| Cylindrée | 1304 cm3 |
| Filtre à air | HFA4919 |
| Huile fourche | 10W |
| Diamètre fourche | 41 mm |
| Pression pneu avant | 2.5 Bar |
| Pression pneu arrière | 2.8 Bar |
| Pneu Avant | 120/70-21 |
| Pneu Arrière | 210/40-18 |
| Poids | 293 Kg |
| Hauteur de selle | 670 mm |
| Liquide de frein | DOT 4 |
| Épaisseur disque arrière | 5 mm |
| Plaquette Arrière | 07YA39SP |
| Plaquette Avant | 07YA27SA |
| Disque arrière | 68B407L1 |
| Diamètre disque arrière | 298 mm |
| Bougie | LMAR7A-9 |
| Batterie | YTX20L-BS|YTX20HL-BS|GYZ20L |
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La Yamaha XVS 1300 Midnight Star, une figure emblématique du monde des customs, a marqué son époque par son style imposant et sa mécanique robuste. Commercialisée entre 2007 et 2019, elle s'est imposée comme une alternative sérieuse aux cruisers américains, offrant une fiabilité et une finition typiquement japonaises.
Son design classique, avec ses lignes épurées et son abondance de chrome, ne laisse personne indifférent. Le large réservoir en forme de goutte d'eau, les garde-boues enveloppants et le double échappement chromé contribuent à son allure massive et élégante. L'assise basse et le guidon reculé invitent à une conduite décontractée, caractéristique des cruisers.
Au cœur de la bête, on trouve un bicylindre en V à 60° de 1304 cm3, refroidi par liquide, qui délivre un couple généreux dès les bas régimes. Ce moteur, souple et puissant, offre des reprises franches et une conduite agréable aussi bien en ville que sur route. La transmission par courroie, silencieuse et nécessitant peu d'entretien, renforce le confort de conduite.
La XVS 1300 Midnight Star se distingue également par sa partie cycle. Son cadre en acier double berceau assure une bonne rigidité et une stabilité à haute vitesse. La fourche télescopique et les deux amortisseurs arrière offrent un bon compromis entre confort et tenue de route, permettant d'aborder les courbes avec sérénité. Le freinage, assuré par deux disques à l'avant et un disque à l'arrière, est puissant et progressif.