Yamaha
XVS 1300

Commercialisation entre 2007 et 2019

Fiche technique Yamaha XVS 1300

Moteur
Puissance 72 CV/ 53 KW
Filtre à huile HF204
Huile moteur 10W40
Quantité d'huile moteur sans filtre 3.2 L
Quantité d'huile moteur avec filtre 3.4 L
Quantité de liquide de refroidissement 2.5 L
Cylindrée 1304 cm3
Filtre à air HFA4919
Partie cycle
Huile fourche 10W
Diamètre fourche 41 mm
Pression pneu avant 2.5 Bar
Pression pneu arrière 2.8 Bar
Pneu Avant 120/70-21
Pneu Arrière 210/40-18
Poids 293 Kg
Hauteur de selle 670 mm
Freinage
Liquide de frein DOT 4
Épaisseur disque arrière 5 mm
Plaquette Arrière 07YA39SP
Plaquette Avant 07YA27SA
Disque arrière 68B407L1
Diamètre disque arrière 298 mm
Électrique
Bougie LMAR7A-9
Batterie YTX20L-BS|YTX20HL-BS|GYZ20L

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2014 - 2019 Sélectionner
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Accessoires et pièces pour Yamaha XVS 1300

L'histoire

La Yamaha XVS 1300 Midnight Star, une figure emblématique du monde des customs, a marqué son époque par son style imposant et sa mécanique robuste. Commercialisée entre 2007 et 2019, elle s'est imposée comme une alternative sérieuse aux cruisers américains, offrant une fiabilité et une finition typiquement japonaises.

Son design classique, avec ses lignes épurées et son abondance de chrome, ne laisse personne indifférent. Le large réservoir en forme de goutte d'eau, les garde-boues enveloppants et le double échappement chromé contribuent à son allure massive et élégante. L'assise basse et le guidon reculé invitent à une conduite décontractée, caractéristique des cruisers.

Au cœur de la bête, on trouve un bicylindre en V à 60° de 1304 cm3, refroidi par liquide, qui délivre un couple généreux dès les bas régimes. Ce moteur, souple et puissant, offre des reprises franches et une conduite agréable aussi bien en ville que sur route. La transmission par courroie, silencieuse et nécessitant peu d'entretien, renforce le confort de conduite.

La XVS 1300 Midnight Star se distingue également par sa partie cycle. Son cadre en acier double berceau assure une bonne rigidité et une stabilité à haute vitesse. La fourche télescopique et les deux amortisseurs arrière offrent un bon compromis entre confort et tenue de route, permettant d'aborder les courbes avec sérénité. Le freinage, assuré par deux disques à l'avant et un disque à l'arrière, est puissant et progressif.

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