Yamaha
XZ S 550

La Yamaha XZ S 550, une moto qui a marqué les esprits au début des années 80, incarne une tentative audacieuse de la marque aux diapasons de s'imposer sur le segment des roadsters mid-size. Produite de 1982 à 1983, elle se distinguait par son bicylindre en V à 70°, une architecture peu courante pour l'époque qui lui conférait un caractère unique.

Ce moteur, refroidi par liquide et doté de quatre soupapes par cylindre, développait une puissance de 57 chevaux, offrant des performances honorables pour son époque. La XZ S 550 était appréciée pour sa souplesse et son agrément de conduite, particulièrement en milieu urbain. Son couple généreux permettait des reprises vigoureuses, tandis que sa partie cycle saine assurait une bonne tenue de route.

Côté design, la XZ S 550 arborait des lignes modernes pour l'époque, avec un carénage tête de fourche intégrant un phare rectangulaire. Son réservoir anguleux et sa selle biplace lui donnaient une allure sportive, tandis que ses jantes en alliage léger ajoutaient une touche de dynamisme.

La Yamaha XZ S 550 a connu un succès mitigé, notamment en raison d'une concurrence féroce sur le marché des roadsters. Malgré ses qualités dynamiques et son moteur original, elle n'a pas réussi à s'imposer face à des rivales plus établies. Cependant, elle reste aujourd'hui une moto appréciée des collectionneurs et des amateurs de youngtimers, qui reconnaissent son caractère unique et son charme rétro. Sa relative rareté en fait un modèle recherché, et son entretien relativement simple permet de la conserver en bon état de fonctionnement.

La XZ S 550 souffrait également de quelques défauts, notamment une consommation d'huile parfois importante et une fiabilité perfectible au niveau de l'allumage. Des problèmes de carburation étaient également rapportés, notamment sur les premiers modèles. Malgré ces petits soucis, la Yamaha XZ S 550 reste une moto attachante et pleine de personnalité, qui mérite d'être redécouverte aujourd'hui.