Yamaha
YZ 80

Commercialisé entre 1980 et 2001
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Yamaha YZ 80 : une pépite méconnue

Commercialisée de 1980 à 2001, la Yamaha YZ 80 séduit de nombreux jeunes adeptes d’off-road. Cette boule de nerfs légère fait preuve d’une grande agilité ! Elle arpente les sentiers escarpés et grimpe les pistes pentues. Son accélération efficace l’extrait des ornières les plus profondes. Elle vous promet un réel plaisir de conduite et des sensations fortes uniques ! Peu présente sur le marché de l’occasion, elle reste très appréciée des mécanos expérimentés. Les mordus de tout-terrain trouveront en elle une excellente affaire ! Pour entretenir et rénover votre Yamaha YZ 80, découvrez des pièces détachées spécialisées sur Bécanerie.

Une motorisation puissante

Avec son monocylindre de 79 cm3, la Yamaha YZ 80 développe 17 ch à 11 000 tr/min. Elle se propulse à vive allure sur les pistes de terre. Son comportement moteur sain participe à sa fiabilité, et son régime linéaire vous assure une reprise harmonieuse. Son carburateur Mikuni de 26 mm vous offre une nervosité conquérante. Grâce à son couple de 9,3 Nm à 9 500 tr/min, elle se dégage des pires situations. Son rapport poids-puissance ultracompétitif vous porte vers la victoire !

Une conception robuste

Pour supporter les contraintes du tout-terrain, la Yamaha YZ 80 mise sur une architecture résistante. Ses roues de 19 et 17 pouces soutiennent son simple berceau dédoublé en acier. Elles franchissent sans difficulté les obstacles de la route. Avec sa fourche télescopique Kayaba de 33 mm et ses suspensions Monocross de 260 mm, la moto japonaise absorbe efficacement les chocs. Elle virevolte sans inquiéter son conducteur. Ses freins à disque de 190 mm et son tambour arrière contribuent à sa sécurité.

Une évolution marquée

En 20 ans d’existence, l'YZ 80 connait de nombreuses modifications. Les révisions progressives de son moteur augmentent sa puissance jusqu’à 28 ch cadencés à 12 000 tr/min. Son couple se renforce et atteint les 15 Nm à 11 250 tr/min. La moto japonaise s’équipe même de meilleures suspensions avec un débattement plus élevé. Ainsi, elle encaisse mieux les chocs. Avec ses nouveaux disques de frein de 220 et 190 mm, elle gagne en maniabilité comme en sécurité.