Aprilia
ETX 350 Tuareg

L’Aprilia ETX 350 Tuareg, apparue en 1986, marque le retour de la marque italienne sur le segment du trail après le succès de la Tuareg Wind 125. Développée pour rivaliser avec des machines comme la Honda XL et la Yamaha XT, l’ETX 350 proposait une alternative plus routière que sa petite sœur, tout en conservant de solides aptitudes en tout-terrain.

Son cœur, un monocylindre 4 temps de 349 cm³, refroidi par air et alimenté par un carburateur Dell’Orto PHBH 28 BD, délivrait une puissance d'environ 27 chevaux. Ce moteur, réputé pour sa robustesse et sa fiabilité, offrait un couple généreux à bas et mi-régimes, idéal pour les chemins et les pistes. Une boîte de vitesses à 6 rapports permettait d’exploiter au mieux la plage de puissance du monocylindre.

Côté partie cycle, l’ETX 350 adoptait un cadre simple berceau dédoublé en acier, associé à une fourche télescopique Marzocchi de 40 mm de diamètre à l’avant et un mono-amortisseur Pro-Link à l’arrière. Ce système offrait un débattement important, synonyme de confort et de capacités en tout-terrain. Les freins, à disque à l'avant et à tambour à l'arrière, assuraient un freinage efficace pour l’époque.

L’ETX 350 se distinguait par son esthétique. Son réservoir d'essence de grande capacité, ses lignes anguleuses et sa selle biplace confortable lui conféraient une allure baroudeuse. Disponible en plusieurs coloris, dont le rouge et le blanc, elle arborait fièrement le logo Aprilia sur ses flancs.

Destinée à un public large, aussi bien aux débutants qu’aux motards plus expérimentés, l’Aprilia ETX 350 Tuareg s’est imposée comme une machine polyvalente, capable d’enchaîner les kilomètres sur route comme de s’aventurer hors des sentiers battus. Son poids contenu, sa maniabilité et sa robustesse en ont fait une moto appréciée pour sa fiabilité et sa facilité d’entretien.

Bien que sa production ait cessé au début des années 90, l’ETX 350 Tuareg reste aujourd’hui une moto recherchée par les amateurs de trails classiques, séduits par son charme vintage et ses performances toujours actuelles.