CAGIVA
Raptor 650
Commercialisation entre 2001 et 2008

Tous les modèles CAGIVA Raptor 650


Accessoires et pièces pour CAGIVA Raptor 650
Bagagerie
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Top case
Raptor 650
Valise latérale
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Bagagerie souple
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Fixation et support
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Accessoire téléphone, GPS
Raptor 650
Accessoire bagagerie
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Carburation
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Aiguille
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Carburateur
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Cuve
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Durite d'essence
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Filtre à air
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Filtre à Essence
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Gicleur
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Pièce de carburateur
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Pipe
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Pompe à Essence
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Robinet
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Starter
Raptor 650
Vis de Réglage
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Echappement
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Silencieux
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Collecteur
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Accessoire Echappement
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Fixation
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Joint ligne d'échappement
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Pot d'échappement
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Freinage
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Plaquette
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Disque
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Levier de frein
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Accessoire Freinage
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Câble de frein
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Durite de frein
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Etrier
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Maîtres-cylindre
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Pédale de frein
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Carénage
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Carénage
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Optique
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Selle
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Accessoire Carénage
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Autocollant
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Réservoir d'essence
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Bulle
Raptor 650
Feux arrière
Raptor 650
Kit Déco
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Support de plaque
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Tablier, manchon
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Visserie
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Electrique
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Alarme
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Allumage
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Ampoule
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Batterie
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Boîtier électronique
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Bougie
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Clignotant
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Commodo
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Compteur
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Contacteur
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Démarreur
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Faisceaux
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Kit alimentation
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Klaxon
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Régulateur de tension
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Shifter
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Sonde, capteur
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Moteur
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Boîte de vitesse
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Carter
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Chaîne de distribution
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Courroie
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Culasse
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Embrayage
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Filtre à huile
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Joint
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Pack Moteur
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Piston
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Pompe à huile
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Radiateur
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Roulement et Spy
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Soupape
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Variateur
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Cardan
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Visserie moteur
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Partie cycle
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Amortisseur
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Béquille
Raptor 650
Bouchon
Raptor 650
Câble d'accélérateur
Raptor 650
Câble d'embrayage
Raptor 650
Fourche
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Guidon
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Jante
Raptor 650
Kick
Raptor 650
Kit chaîne
Raptor 650
Levier d'embrayage
Raptor 650
Maîtres-cylindre d'embrayage
Raptor 650
Pneu
Raptor 650
Poignée
Raptor 650
Protection
Raptor 650
Repose-pied
Raptor 650
Rétroviseur
Raptor 650
Roulement
Raptor 650
Sélecteur
Raptor 650
Silent-bloc
Raptor 650
Tés de fourche
Raptor 650
La Cagiva Raptor 650, un roadster mi-sportif mi-routier, a marqué les esprits par son esthétique agressive et ses performances honorables. Produite de 2001 à 2008, cette moto italienne hérite du bicylindre en V à 90° de la Suzuki SV650, un moteur réputé pour sa fiabilité et sa souplesse. Développant environ 70 chevaux, le Raptor 650 offre une puissance accessible et agréable, idéale pour une utilisation quotidienne ou des balades sportives.
Son design, signé Miguel Galluzzi, le créateur de la Ducati Monster, est un atout majeur. Avec son phare anguleux, son réservoir sculpté et sa partie arrière minimaliste, le Raptor 650 affiche une silhouette unique et reconnaissable. Plusieurs versions ont vu le jour, notamment la version "Naked" avec son guidon droit et son instrumentation digitale, et la version "I.E." (Injection Electronique) apparue en 2005.
Côté partie cycle, la Cagiva Raptor 650 repose sur un cadre treillis tubulaire en acier, garantissant une bonne rigidité et une maniabilité précise. La fourche télescopique et le mono-amortisseur arrière assurent un confort correct, même si certains utilisateurs lui reprochent un certain manque de rigueur en conduite sportive. Le freinage est assuré par deux disques à l'avant et un disque à l'arrière, offrant une puissance de freinage satisfaisante.
La Cagiva Raptor 650 se distingue par sa polyvalence. Assez confortable pour les trajets quotidiens, elle se montre également à l'aise sur les petites routes sinueuses grâce à son moteur vif et son châssis agile. Sa position de conduite, ni trop sportive ni trop droite, convient à un large éventail de motards. De plus, son poids relativement contenu et sa selle basse la rendent accessible aux pilotes de toutes tailles.
Malgré la disparition de la marque Cagiva, le Raptor 650 conserve une communauté de passionnés. Sa fiabilité, son esthétique intemporelle et son prix attractif sur le marché de l'occasion en font une option intéressante pour les motards à la recherche d'un roadster original et performant.