Honda
CX 400

La Honda CX 400, une moto qui ne laisse pas indifférent. Avec son design atypique marqué par son refroidissement liquide et son arbre à cames entraîné par cardan, elle a su se démarquer dans le paysage moto des années 80. Produite de 1981 à 1983, elle n'a pas connu plusieurs versions comme mentionné, contrairement à la CX 500.

Son bicylindre en V transversal de 400 cm3, alimenté par deux carburateurs, délivrait une puissance d'environ 40 chevaux. Ce moteur, réputé pour sa robustesse et sa fiabilité, offrait un couple généreux à bas et mi-régimes, idéal pour une conduite souple et agréable. Loin des performances explosives des sportives de l'époque, la CX 400 misait sur la polyvalence et le confort. Son cardan, un atout majeur pour l'entretien, éliminait les contraintes de graissage et de réglage de chaîne.

Côté châssis, la CX 400 adoptait une fourche télescopique à l'avant et un double amortisseur à l'arrière. Son freinage, assuré par un disque à l'avant et un tambour à l'arrière, n'a pas évolué vers un double disque à l'avant comme supposé, cela étant une caractéristique de la CX 500. Son poids contenu, autour de 200 kg, et sa selle basse la rendaient accessible à tous les gabarits. Si vous êtes à la recherche d’un maître-cylindre pour votre Honda CX 400, n’hésitez pas à consulter notre catalogue.

Aujourd'hui, la Honda CX 400 est devenue une youngtimer appréciée des collectionneurs et des passionnés de motos originales. Son style unique, sa fiabilité et son agrément de conduite en font une machine attachante et accessible. Que vous soyez nostalgique des années 80 ou simplement à la recherche d'une moto différente, la CX 400 mérite le détour.