MBK
51

Commercialisation entre 1978 et 2008

Tous les modèles MBK 51

MBK 51 V
1978 - 2003 Sélectionner
MBK 51 Super
1979 - 1988 Sélectionner
MBK 51 West
1981 - 1982 Sélectionner
MBK 51 New West
1982 - 1987 Sélectionner
MBK 51 CF
1985 - 1988 Sélectionner
MBK 51 Mag Max
1990 - 1998 Sélectionner
MBK 51 Magnum
1987 - 1993 Sélectionner
MBK 51 Swing
1988 - 1998 Sélectionner
MBK 51 Evasion & Passion
1988 - 1997 Sélectionner
MBK 51 Magnum Racing XR
1996 - 2003 Sélectionner
MBK 51 Hard Rock
1991 - 2003 Sélectionner
MBK 51 J
1989 - 1990 Sélectionner
MBK 51 Club Jazz
1991 - 1997 Sélectionner
MBK 51 Club
1994 - 2003 Sélectionner
MBK 51 Club VR
1995 - 2003 Sélectionner
MBK 51 Club VR Tex Mex
1995 - 2003 Sélectionner
MBK 51 Club Swing
1997 - 2003 Sélectionner
MBK 51 City Club
2000 - 2002 Sélectionner
MBK 51 Dakota
2003 - 2008 Sélectionner
MBK 51 Phenix
2003 - 2008 Sélectionner
MBK 51 Sport
1988 - 1989 Sélectionner
MBK 51 Rock
1987 - 1989 Sélectionner
MBK 51 Magnum Racing
1988 - 1996 Sélectionner
MBK 51 Rock Racing
1989 - 1993 Sélectionner
MBK 51 Club Salsa
1991 - 1995 Sélectionner
MBK 51 Roadster
1997 - 1999 Sélectionner
MBK 51 Kansas
2003 - 2008 Sélectionner
MBK 51 Daytona Cruiser
1987 - 1990 Sélectionner
Les indispensables MBK 51

Mobylette MBK 51: pièces type origine MBK

L'histoire

Historique de la MBK 51

MBK 51 : la mobylette par excellence

La Motobécane 51, commercialisée de 1978 à 2003, est l’une des concurrentes directes du très célèbre Peugeot 103. Sa fabrication Made in France et son moteur AV10 plus, puissance que celui de la M50, a su en faire une icône auprès des jeunes de l’époque. Malgré les nombreux rachats de la marque, notamment par Yamaha en 1983, la MBK 51 a gardé son âme d’origine et son charme tout au long de sa carrière.

Le AV10, révolution dans le monde de la mobylette

Évolution du AV7 utilisé sur les modèles précédents la MBK 51, le AV10 a intégré une admission par clapets qui lui permet d’avoir une meilleure alimentation en mélange air/carburant, ce qui l’a rendu plus performante. Le tout sans toucher à sa consommation d’essence, la rendant toujours aussi économique avec sa consommation moyenne de 3L/100km pour un réservoir de 3.5L, une autonomie excellente pour l’époque.

Les modèles les plus connus de la MBK 51

Au fil des ans, la MBK 51 s'est déclinée en de nombreuses versions pour satisfaire tous les goûts :

  • Sportives comme la MBK 51 Magnum Racing
  • Classiques comme la MBK 51 V
  • Rétro avec la MBK 51 Swing
  • Tout-terrain avec la MBK 51 Trail

Cette diversité a permis à la MBK 51 de toucher un large public et de rester attractive pendant un quart de siècle. Elle reste aujourd'hui un véhicule emblématique, symbole d'une époque où la mobylette représentait la liberté pour toute une génération. Son héritage perdure à travers les passionnés qui continuent de faire vrombir son mythique moteur sur les routes de France.

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