MBK
Booster 50

Historique du MBK Booster 50

Un scooter emblématique

Le Booster de la marque MBK est sans aucun doute le scooter le plus connu au monde. Sa carrière fût longue. En 1996 la firme japonaise Yamaha rachète le groupe Motobecane, le renomme MBK et lance le sosie du Yamaha BW's Original, le MBK Booster Spirit. Ses gros pneus et sa face avant inspirent tout de suite du fun. Son prix bas et son accessibilité sont un atout majeur pour les jeunes.

Le booster 50 : l’essence même du fun

Son moteur est un Minarelli vertical avec un refroidissement par air forcé. Il développe 3,3 chevaux à 6500 tr/min. Sa fiabilité n’est plus à prouver. Il est nerveux et atteint des vitesses de pointe respectables pour cette cylindrée. Son cadre à simple berceau associé à une fourche télescopique et un mono-amortisseur à l’arrière permettent une prise en main facile et rapide. Les gros pneus en 120/90-10 à l’avant et 150/80-10 à l’arrière améliorent la tenue de route et lui permettent de passer partout, sur le sable y compris. La position de conduite est naturelle avec un marche-pied plat qui offre une grande accessibilité, un guidon parfaitement positionné et une selle très confortable. Même les plus grands se trouvent à leurs aises sur cette petite machine.

Les variantes du MBK Booster 50

C’est l’un des rares scooters ayant connu une longue carrière sans avoir subi de grosses transformations. Esthétiquement parlant, il est resté le même à quelques détails près. L’évolution la plus marquante a été réalisée entre 2003 et 2004 : les carénages se modernisent légèrement. Cependant, le moteur reçoit une grosse évolution, ce qui permet de le rendre encore plus économique et encore plus fiable. La deuxième et dernière version du Minarelli vertical air est arrivée. Parmi ces variantes, on retrouve notamment :

• le MBK Booster 50 Spirit,
• le MBK Booster 50 Naked,
• ou encore le MBK Booster 50 Rocket.