MBK
Booster 50

Commercialisation entre 1990 et 2017

Fiche technique MBK Booster 50

Électrique
Ampoule phare arrière BAY15D 12V 21/5W
Ampoule phare avant BA20D 12V 35/35W
Ampoule clignotant BA15S 12V 10W
Moteur
Cylindrée 49 cm3
Autre
Intervalles d’entretien 6 000 km ou 1 an

Tous les modèles MBK Booster 50

MBK Booster 50
1990 - 1995 Sélectionner
MBK Booster 50 Next Generation
1995 - 2009 Sélectionner
MBK Booster 50 Rocket
1995 - 2009 Sélectionner
MBK Booster 50 Spirit
1996 - 2016 Sélectionner
MBK Booster 50 Track
1996 - 1999 Sélectionner
MBK Booster 50 Naked
2003 - 2017 Sélectionner
MBK Booster 50 One
2013 - 2017 Sélectionner
MBK Booster 50 X 4T
2007 - 2012 Sélectionner
Les indispensables MBK Booster 50

Scooter Booster : pièces type origine MBK

L'histoire

Historique du MBK Booster 50

Un scooter emblématique

Le Booster de la marque MBK est sans aucun doute le scooter le plus connu au monde. Sa carrière fût longue. En 1996 la firme japonaise Yamaha rachète le groupe Motobecane, le renomme MBK et lance le sosie du Yamaha BW's Original, le MBK Booster Spirit. Ses gros pneus et sa face avant inspirent tout de suite du fun. Son prix bas et son accessibilité sont un atout majeur pour les jeunes.

Le booster 50 : l’essence même du fun

Son moteur est un Minarelli vertical avec un refroidissement par air forcé. Il développe 3,3 chevaux à 6500 tr/min. Sa fiabilité n’est plus à prouver. Il est nerveux et atteint des vitesses de pointe respectables pour cette cylindrée. Son cadre à simple berceau associé à une fourche télescopique et un mono-amortisseur à l’arrière permettent une prise en main facile et rapide. Les gros pneus en 120/90-10 à l’avant et 150/80-10 à l’arrière améliorent la tenue de route et lui permettent de passer partout, sur le sable y compris. La position de conduite est naturelle avec un marche-pied plat qui offre une grande accessibilité, un guidon parfaitement positionné et une selle très confortable. Même les plus grands se trouvent à leurs aises sur cette petite machine.

Les variantes du MBK Booster 50

C’est l’un des rares scooters ayant connu une longue carrière sans avoir subi de grosses transformations. Esthétiquement parlant, il est resté le même à quelques détails près. L’évolution la plus marquante a été réalisée entre 2003 et 2004 : les carénages se modernisent légèrement. Cependant, le moteur reçoit une grosse évolution, ce qui permet de le rendre encore plus économique et encore plus fiable. La deuxième et dernière version du Minarelli vertical air est arrivée. Parmi ces variantes, on retrouve notamment :

  • le MBK Booster 50 Spirit,
  • le MBK Booster 50 Naked,
  • ou encore le MBK Booster 50 Rocket.
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