La cage à aiguilles du vilebrequin est bien renforcée et soumise à un graissage amélioré. Pour un moteur à bas régime, la cage doit être aussi à faible jeu et à régime haut, celle-ci doit être à jeu élevé. Le motard doit savoir balancer ces régimes pour bien contrôler le fonctionnement du moteur.
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