Pot Voca Racing Chromed bleu Beta RR Enduro/SM 2012-

Ce système d'échappement passage bas est spécifiquement développé pour les modèles Beta RR Enduro et SM produits depuis 2012. Il s'adapte aux configurations moteur d'origine ou aux cylindres sport de 50cc à 70cc. La conception privilégie une finition chromée qui protège le corps de l'échappement contre les agressions extérieures et l'oxydation. Le kit inclut un silencieux bleu, assurant une intégration esthétique et technique cohérente avec le véhicule. Ce produit se distingue par sa robustesse et sa capacité à optimiser le comportement moteur sur une large plage de régimes.

Caractéristiques techniques

• Type : Pot d'échappement passage bas
• Compatibilité : Beta RR Enduro et SM (2012-)
• Configuration moteur : 50cc à 70cc
• Finition : Corps chromé
• Silencieux : Coloris bleu
• Homologation : Produit homologué pour la route

Contenu du kit

• Corps d'échappement passage bas en acier chromé
• Silencieux de couleur bleue
• Kit de fixation et visserie nécessaire au montage

FAQ

Q. Quel est le rôle principal du traitement chromé sur le corps de cet échappement ?

R. Le chromage agit comme une barrière protectrice contre l'oxydation et les projections routières, prolongeant ainsi la durée de vie structurelle de la ligne face aux intempéries.

Q. Comment le silencieux bleu est-il fixé au corps du pot ?

R. Le silencieux est maintenu par un collier de serrage renforcé, assurant une étanchéité optimale des gaz tout en limitant les vibrations transmises au châssis.

Q. Quelle est la particularité de la conception passage bas pour ce modèle ?

R. Cette architecture permet un cheminement optimisé des gaz d'échappement, favorisant une meilleure évacuation et une montée en régime plus linéaire sur les motorisations 50cc à 70cc.

Q. Est-il nécessaire d'effectuer des réglages spécifiques après l'installation ?

R. Oui, le montage de cet échappement nécessite généralement un ajustement de la carburation, notamment au niveau du gicleur principal, pour garantir un fonctionnement optimal du moteur.