Solex
1700
Commercialisation entre 1959 et 1961
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Roulement
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Silent-bloc
1700
Le Solex 1700, un classique indémodable de la marque française, représente une évolution significative dans l'histoire du cyclomoteur. Produit entre 1959 et 1961, il se positionne comme un intermédiaire entre le 1400 et le futur 2200, apportant des améliorations notables tout en conservant l'esprit Solex.
Ce qui distingue immédiatement le 1700, c'est son moteur. Bien que conservant la cylindrée emblématique de 49 cm3 et la transmission par galet sur la roue avant, des modifications internes améliorent ses performances. Le taux de compression passe à 7:1 et l'allumage est optimisé. Le 1700 conserve un embrayage centrifuge, mais celui-ci est amélioré.
Le cadre du Solex 1700 évolue également. Il reprend la conception en tôle emboutie, synonyme de robustesse et de légèreté, mais se voit renforcé par rapport aux modèles précédents. L'ergonomie est améliorée grâce à une selle plus confortable, un élément essentiel pour les trajets quotidiens. Vous retrouverez des options pour améliorer encore le confort de votre machine sur notre site, notamment une nouvelle selle.
Esthétiquement, le 1700 se reconnaît à ses garde-boue plus enveloppants, offrant une meilleure protection contre les projections. Les poignées de frein inversées, typiques de l'époque, sont bien sûr présentes. Les pneumatiques restent en 1,75 x 19 pouces, un standard Solex garantissant stabilité et maniabilité. La couleur noire, traditionnelle chez Solex, domine, mais quelques rares exemplaires ont pu être produits dans d'autres teintes.
Le Solex 1700 est un vélomoteur fiable et économique. Il est facile à entretenir, un atout majeur pour les utilisateurs. Les pièces détachées, même si elles se font plus rares pour certaines, restent relativement accessibles. Vous trouverez sur La Bécanerie une sélection de pièces pour entretenir et restaurer ce modèle, incluant tout le nécessaire pour la partie moteur.
Le Solex 1700 n'est pas seulement un moyen de transport ; c'est un morceau d'histoire, un symbole d'une époque où la simplicité et l'efficacité étaient reines. Il incarne parfaitement l'esprit du vélomoteur populaire français : accessible, robuste et facile à vivre.