Lorsque vous pressez vos poignées de frein sur le guidon, les câbles correspondants transmettent l’ordre de ralentir aux patins. La réactivité de votre freinage à vélo dépend de leur fiabilité. Ne les négligez donc pas ! Privilégiez des modèles de qualité issus de fabricants reconnus : 1Tek, Fibrax, Marwi, Newton, Shimano, Transfil...
Câble de frein : une réactivité impérative
Vos câbles de frein vélo se branchent sur les poignées de votre guidon. Ne les confondez pas avec ceux, plus fins, destinés à votre dérailleur. Il en existe 2 types :
- ceux à tête cylindrique ou tonneaux. Ils possèdent un diamètre de 7 mm et une épaisseur de 6 mm. Courants sur les VTT, ils équipent les cintres droits dotés d’un système de freinage cantilever ou à tirage direct ;
- ceux à tête sphérique ou goupilles. Avec un diamètre de 6 mm et une épaisseur de 5 mm, ils se prolongent dans l’axe sur 6 mm. Ils se retrouvent sur les cintres des vélos de route dotés de freins à étriers.
Qu’est-ce qu’un câble de liaison ?
Les systèmes à tirage central (direct ou cantilever) s’équipent également d’un câble de liaison, ou pontet. Il unit et coordonne les 2 mâchoires. Sa longueur et son angle de raccordement déterminent la puissance de freinage de votre vélo. Ces câbles se divisent entre :
- les cavaliers. Ils se fixent à une vis serre-câble à crochet triangulaire ;
- les câbles ponts. Présents sur les cantilevers actuels, ils remplacent le triangle par une pièce ronde spécifique.
Comment choisir mon câble de frein ?
Les câbles de frein pour vélo se déclinent principalement en 3 matériaux :
- l’acier. Moins couteux, l’humidité le ronge et sa durée de vie se révèle réduite ;
- l’inox. Sa résistance aux intempéries lui offre une bonne longévité. Très réactif, il se destine aux cyclistes réguliers exigeant un matériel de qualité ;
- le polymère. La réactivité de sa transmission est incomparable. Résistant et durable, il convient parfaitement aux compétiteurs.
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