Yamaha
FZX 750
Commercialisation entre 1987 et 1993
Fiche technique Yamaha FZX 750
| Puissance | 94 CV/ 69 KW |
| Quantité d'huile moteur sans filtre | 2.8 L |
| Huile moteur | 20W40 |
| Filtre à huile | HF401 |
| Cylindrée | 749 cm3 |
| Jeu soupape d'admission | 0.11-0.20 mm |
| Jeu soupape d'échappement | 0.21-0.30 mm |
| Quantité d'huile moteur avec filtre | 3 L |
| Quantité de liquide de refroidissement | 2.25 L |
| Bougie | DR8ES-L |
| Batterie | YB14L-A2|YTX14AHL-BS |
| Huile fourche | 10W |
| Hauteur de selle | 750 mm |
| Pression pneu avant | 2.3 Bar |
| Pression pneu arrière | 2.9 Bar |
| Pneu Avant | 110/90-16 |
| Pneu Arrière | 150/90-15 |
| Poids | 225 Kg |
| Diamètre fourche | 37 mm |
| Quantité d'huile de fourche | 294 ml |
| Dimensions joints spis de fourche | Ø37xØ50x11 mm |
| Liquide de frein | DOT 4 |
| Diamètre disque arrière | 267 mm |
| Épaisseur disque arrière | 5 mm |
| Disque arrière | 68B407E4 |
| Plaquette Avant | 07YA1107 |
| Nombre de dents pignon | 17 |
| Pas chaîne | 530 |
| Nombre de dents couronne | 39 |
| Nombre de maillons chaîne | 106 |
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FZX 750
La Yamaha FZX 750, aussi connue sous le nom de Fazer, a marqué l'histoire des roadsters sportifs des années 80 et 90. Produite de 1987 à 1993, cette moto polyvalente a su séduire par son design novateur et ses performances solides. Son moteur 4 cylindres en ligne de 749 cm3, dérivé de celui de la sportive FZ 750 Genesis, délivrait une puissance d'environ 86 chevaux. Ce bloc, réputé pour sa fiabilité et sa vigueur à hauts régimes, offrait des sensations fortes tout en restant accessible aux motards moins expérimentés.
La FZX 750 se distinguait par son esthétique moderne pour l'époque. Son carénage minimaliste, son phare rectangulaire et son cadre périmétrique en acier lui conféraient une allure sportive et agressive. Côté partie cycle, la Fazer disposait d'une fourche télescopique et d'un mono-amortisseur arrière, assurant une bonne tenue de route et un confort correct pour les longs trajets. Son poids relativement contenu et son centre de gravité bas contribuaient également à son agilité et sa maniabilité.
Au fil des années, la FZX 750 a connu quelques évolutions. Des modifications ont été apportées au niveau du carénage, des suspensions et du freinage pour améliorer ses performances et son confort. La version de 1990 a notamment bénéficié d'un nouveau design et d'un système de freinage plus performant.
La FZX 750 demeure aujourd'hui une moto appréciée des collectionneurs et des passionnés. Sa fiabilité, son caractère moteur et son look intemporel en font une machine recherchée sur le marché de l'occasion. Que ce soit pour une utilisation quotidienne ou pour des balades sportives, la FZX 750 offre un compromis intéressant entre performances et polyvalence. Un véritable classique des années 80-90 qui continue de séduire les motards.