Yamaha
FZX 750

Commercialisation entre 1987 et 1993

Fiche technique Yamaha FZX 750

Moteur
Puissance 94 CV/ 69 KW
Quantité d'huile moteur sans filtre 2.8 L
Huile moteur 20W40
Filtre à huile HF401
Cylindrée 749 cm3
Jeu soupape d'admission 0.11-0.20 mm
Jeu soupape d'échappement 0.21-0.30 mm
Quantité d'huile moteur avec filtre 3 L
Quantité de liquide de refroidissement 2.25 L
Électrique
Bougie DR8ES-L
Batterie YB14L-A2|YTX14AHL-BS
Partie cycle
Huile fourche 10W
Hauteur de selle 750 mm
Pression pneu avant 2.3 Bar
Pression pneu arrière 2.9 Bar
Pneu Avant 110/90-16
Pneu Arrière 150/90-15
Poids 225 Kg
Diamètre fourche 37 mm
Quantité d'huile de fourche 294 ml
Dimensions joints spis de fourche Ø37xØ50x11 mm
Freinage
Liquide de frein DOT 4
Diamètre disque arrière 267 mm
Épaisseur disque arrière 5 mm
Disque arrière 68B407E4
Plaquette Avant 07YA1107
Transmission
Nombre de dents pignon 17
Pas chaîne 530
Nombre de dents couronne 39
Nombre de maillons chaîne 106

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L'histoire

La Yamaha FZX 750, aussi connue sous le nom de Fazer, a marqué l'histoire des roadsters sportifs des années 80 et 90. Produite de 1987 à 1993, cette moto polyvalente a su séduire par son design novateur et ses performances solides. Son moteur 4 cylindres en ligne de 749 cm3, dérivé de celui de la sportive FZ 750 Genesis, délivrait une puissance d'environ 86 chevaux. Ce bloc, réputé pour sa fiabilité et sa vigueur à hauts régimes, offrait des sensations fortes tout en restant accessible aux motards moins expérimentés.

La FZX 750 se distinguait par son esthétique moderne pour l'époque. Son carénage minimaliste, son phare rectangulaire et son cadre périmétrique en acier lui conféraient une allure sportive et agressive. Côté partie cycle, la Fazer disposait d'une fourche télescopique et d'un mono-amortisseur arrière, assurant une bonne tenue de route et un confort correct pour les longs trajets. Son poids relativement contenu et son centre de gravité bas contribuaient également à son agilité et sa maniabilité.

Au fil des années, la FZX 750 a connu quelques évolutions. Des modifications ont été apportées au niveau du carénage, des suspensions et du freinage pour améliorer ses performances et son confort. La version de 1990 a notamment bénéficié d'un nouveau design et d'un système de freinage plus performant.

La FZX 750 demeure aujourd'hui une moto appréciée des collectionneurs et des passionnés. Sa fiabilité, son caractère moteur et son look intemporel en font une machine recherchée sur le marché de l'occasion. Que ce soit pour une utilisation quotidienne ou pour des balades sportives, la FZX 750 offre un compromis intéressant entre performances et polyvalence. Un véritable classique des années 80-90 qui continue de séduire les motards.

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