Yamaha
XT 500
Commercialisé entre 1976 et 2002
Choisissez votre année / déclinaison
Tout savoir sur la Yamaha XT 500
Bagagerie
Tous les produits Bagagerie pour XT 500 Top case XT 500 (598) Valise latérale XT 500 (182) Bagagerie souple XT 500 (522) Fixation et support XT 500 (153) Accessoire téléphone, GPS XT 500 (774) Accessoire bagagerie XT 500 (464)Carburation
Tous les produits Carburation pour XT 500 Aiguille XT 500 (160) Carburateur XT 500 (117) Cuve XT 500 (50) Durite d'essence XT 500 (259) Filtre à air XT 500 (241) Filtre à Essence XT 500 (72) Gicleur XT 500 (65) Pièce de carburateur XT 500 (317) Pipe XT 500 (19) Pompe à Essence XT 500 (13) Robinet XT 500 (32) Starter XT 500 (32) Vis de Réglage XT 500 (71)Echappement
Tous les produits Echappement pour XT 500 Silencieux XT 500 (141) Collecteur XT 500 (19) Accessoire Echappement XT 500 (234) Fixation XT 500 (76) Joint ligne d'échappement XT 500 (4) Pot d'échappement XT 500 (7)Freinage
Tous les produits Freinage pour XT 500 Plaquette XT 500 (13) Disque XT 500 (2) Levier de frein XT 500 (87) Accessoire Freinage XT 500 (38) Câble de frein XT 500 (31) Durite de frein XT 500 (99) Etrier XT 500 (57) Mâchoire de frein XT 500 (3) Maîtres-cylindre XT 500 (166) Pédale de frein XT 500 (6)Carénage
Tous les produits Carénage pour XT 500 Carénage XT 500 (259) Optique XT 500 (683) Selle XT 500 (216) Accessoire Carénage XT 500 (126) Autocollant XT 500 (983) Réservoir d'essence XT 500 (262) Bulle XT 500 (71) Feux arrière XT 500 (266) Kit Déco XT 500 (46) Support de plaque XT 500 (96) Tablier, manchon XT 500 (19) Visserie XT 500 (63)Electrique
Tous les produits Electrique pour XT 500 Alarme XT 500 (7) Allumage XT 500 (105) Ampoule XT 500 (793) Batterie XT 500 (180) Boîtier électronique XT 500 (5) Bougie XT 500 (122) Clignotant XT 500 (1310) Commodo XT 500 (79) Compteur XT 500 (281) Contacteur XT 500 (115) Démarreur XT 500 (9) Faisceaux XT 500 (15) Kit alimentation XT 500 (29) Klaxon XT 500 (50) Régulateur de tension XT 500 (28) Shifter XT 500 (4) Sonde, capteur XT 500 (75)Moteur
Tous les produits Moteur pour XT 500 Boîte de vitesse XT 500 (1) Carter XT 500 (1) Chaîne de distribution XT 500 (2) Courroie XT 500 (15) Culasse XT 500 (1) Embrayage XT 500 (8) Filtre à huile XT 500 (10) Joint XT 500 (164) Pack Moteur XT 500 (1) Piston XT 500 (12) Pompe à huile XT 500 (2) Radiateur XT 500 (42) Revue technique XT 500 (1) Roulement et Spy XT 500 (29) Soupape XT 500 (30) Transmission XT 500 (1) Variateur XT 500 (6) Vilebrequin XT 500 (1) Cardan XT 500 (5) Visserie moteur XT 500 (1)Partie cycle
Tous les produits Partie cycle pour XT 500 Amortisseur XT 500 (58) Béquille XT 500 (218) Bouchon XT 500 (204) Bras oscillant XT 500 (1) Câble d'accélérateur XT 500 (35) Câble d'embrayage XT 500 (38) Fourche XT 500 (163) Guidon XT 500 (1147) Jante XT 500 (114) Kick XT 500 (3) Kit chaîne XT 500 (735) Levier d'embrayage XT 500 (116) Maîtres-cylindre d'embrayage XT 500 (19) Pneu XT 500 (2406) Poignée XT 500 (926) Protection XT 500 (136) Repose-pied XT 500 (108) Rétroviseur XT 500 (1174) Roulement XT 500 (157) Sélecteur XT 500 (19) Silent-bloc XT 500 (3)La Yamaha XT 500 a été un phénomène dès sa parution en 1976. 130 000 unités ont été vendues en France sur 13 ans. Elle fût un véritable succès. Aujourd'hui encore c'est une moto très recherchée et prisée. Durant toute sa carrière elle a subi que très peu de modifications. Son esthétique archaïque et minimaliste était vraiment attachante. On peut dire que cette moto avait du caractère. Son moteur vivace et sa partie cycle passe partout ont réussi à charmer un grand nombre de personnes.Pour la petite histoire cette Yamaha fût la première de la grande lignée des XT.
Les caractéristiques techniques : Ce qui fait d’elle une reine
Le moteur : Un mono qui fait partie du mythe
Son moteur de 500 centimètres cube est réputé pour avoir du caractère. Les coups de piston se font ressentir franchement à bas régime. Le couple est omniprésent. Les 32 chevaux du moteur sont surprenants. Le moteur est réputé très fiable. Il possède un refroidissement par air, 2 soupapes et un gros carburateur Mikuni. Ce moteur est d’ailleurs utilisé sur plusieurs modèles comme le Yamaha TT500 (plus endurisé) et la Yamaha SR500 (routière). Il possède une boîte de vitesse à 5 rapports avec un étagement très court ce qui lui permet un couple omniprésent quelque soit la vitesse engagée.
La partie cycle : Trail polyvalent
Cadre simple berceau en acier avec fourche téléscopique hydraulique et double amortisseur arrière font bon ménage. C'est une moto agréable à piloter, elle passe partout, rien ne lui fait peur. Elle est même amusante. Son poids réduit (132 Kg) accentue sa facilité de pilotage.
L’esthétique : Le scrambler d’époque
Son réservoir en métal, son phare avant rond et sa grosse selle en font une moto agréable à regarder surtout pour l'époque. Son style « vintage » revient à la mode aujourd’hui. C’est un style que l’on appelle « Scrambler ».
Conclusion
Cette moto qui était en vogue à son époque l’est encore plus aujourd’hui. Son physique et sa mécanique archaïque reviennent à la mode de nos jours. Sa réputation et son succès en font une moto très recherchée actuellement avec des tarifs qui explosent.