Yamaha
YZF-R 125

La Yamaha YZF R 125 : la petite R1

Généralement chez Yamaha, quand on prononce les mots « moto sportive », on pense directement à de grosses machines comme la R1 ou encore la R6. Les sportives ne sont pas que des machines puissantes, elles peuvent aussi être des 125cc, tout comme la YZF R 125. Portant le R si cher à la gamme d’hypersportive de Yamaha, cette R125 n’a rien à envier à ses grandes sœurs, sauf sa puissance peut-être.

Une partie cycle digne de la gamme sportive

Les grandes forces de cette R125 sont d’abord son look directement inspiré de la R1 et de la R7, mais aussi son moteur qui plafonne à 15 cv, la limite légale pour un 125 cc. Accompagné de ce moteur très performant pour une moto A1, on retrouve un écran TFT Bluetooth de série sur ses modèles les plus récents ainsi que l’ABS. Toujours sur ses modèles les plus récents, le carénage a été revu pour rendre la R125 plus agressive sans la rendre ridicule. Son poids et son gabarit sont sa force.

Performances et fiabilité sont ses mots d’ordre

Son moteur 4 temps de 125 centimètres cubes à refroidissement liquide fait preuve de tonus et de vigueur. Ses performances sont plus que raisonnables. Il a su montrer sa fiabilité depuis pas mal d’années aujourd’hui. Sa consommation est très faible de l’ordre de 3,7 litres aux 100 km, ce qui lui confère une très bonne autonomie (350 Km). Il n’a subi que très peu d’évolution depuis sa sortie en 2008, sauf en 2017 pour le passage à la norme Euro 4.

Une vraie petite R1

Lorsque l’on se place au guidon de cette machine, les effluves des sportives se font sentir. Son compteur est très typé sport tout en ayant toutes les indications nécessaires. Ses guidons bracelets plongent le corps du pilote vers l’avant, les jambes sont très en arrière. Tout y est pour une sortie sur piste.

Questions les plus fréquentes sur la Yamaha YZF R 125

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