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Yamaha
YZF-R7

Commercialisation entre 2022 et 2025

Fiche technique Yamaha YZF-R7

Moteur
Puissance 73 CV/ 54 KW
Filtre à huile HF204
Huile moteur 10W40
Quantité d'huile moteur avec filtre 2.6 L
Jeu soupape d'admission 0.11-0.20 mm
Jeu soupape d'échappement 0.24-0.30 mm
Quantité d'huile moteur sans filtre 2.3 L
Filtre à air HFA4707
Cylindrée 689 cm3
Quantité de liquide de refroidissement 1.6 L
Partie cycle
Pneu Avant 120/70-17
Pression pneu arrière 2.5 Bar
Diamètre fourche 41 mm
Pression pneu avant 2.3 Bar
Pneu Arrière 180/55-17
Hauteur de selle 835 mm
Poids 189 Kg
Freinage
Liquide de frein DOT 4
Épaisseur disque arrière 5 mm
Épaisseur disque avant 4.5 mm
Plaquette Avant 07YA23SA
Diamètre disque avant 298 mm
Plaquette Arrière 07HO36SP
Diamètre disque arrière 245 mm
Disque arrière 68B407L0
Disque avant 78B40849
Autre
Intervalles d’entretien 10 000 km ou 1 an
Électrique
Bougie LMAR8A-9
Batterie YTZ7S
Transmission
Nombre de dents pignon 16
Pas chaîne 525
Nombre de maillons chaîne 108
Nombre de dents couronne 42

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L'histoire

La Yamaha R7, apparue en 2022, comble un vide dans la gamme sportive de Yamaha. Succédant à la R6 disparue du catalogue route, elle se positionne comme une sportive accessible et polyvalente. Oubliez les performances extrêmes de sa devancière, la R7 mise sur une philosophie différente : le plaisir de pilotage au quotidien. 
 
Son cœur battant est le bicylindre CP2 de 689 cm3, issu de la MT-07 et réputé pour son caractère joueur et coupleux. Ce moteur délivre une puissance de 73,4 chevaux, idéale pour s'amuser sur routes sinueuses ou sur circuit sans se faire peur. La R7 n’est pas une machine de course, mais une moto qui distille des sensations fortes accessibles à tous les niveaux de pilotage. 
 
Côté châssis, la R7 hérite d'un cadre tubulaire en acier léger et rigide. Les suspensions sont réglables en précharge, détente et compression à l'avant, et en précharge et détente à l'arrière, permettant une adaptation optimale à son style de conduite et au terrain. Le freinage est assuré par un double disque avant de 298 mm avec étriers radiaux à 4 pistons et un disque arrière de 245 mm, offrant puissance et mordant pour un contrôle total. 
 
L'esthétique de la R7 est résolument sportive, inspirée des R-Series. Son carénage agressif, son optique avant unique à LED et sa position de conduite sportive affirmée lui confèrent une allure racée. La selle, placée à 835 mm de hauteur, offre une position légèrement basculée sur l’avant, idéale pour attaquer les virages. 
 
La Yamaha R7 est disponible en deux coloris : Icon Blue et Yamaha Black. Elle est équipée d'un embrayage anti-dribble assisté (A&S) pour des rétrogradages plus souples et une meilleure stabilité en entrée de virage. Son poids tous pleins faits de 188 kg la rend facile à manier et agile dans les enchaînements. 
 
La R7 n'est pas une moto pour les débutants absolus, mais elle se montre accessible aux motards ayant déjà une première expérience. Son caractère joueur et son ergonomie la rendent idéale pour se perfectionner sur circuit ou tout simplement pour se faire plaisir sur route. En résumé, la Yamaha R7 est une sportive polyvalente, accessible et performante, qui ravira les pilotes en quête de sensations fortes sans compromis sur le confort et la maniabilité.

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