Embrayage Malossi Maxi Delta Clutch Skyliner Cygnus Majesty 125

Maxi Delta Clutch ® Embrayage Malossi breveté. Embrayage automatique à régulation variable adaptable Maxi scooter 4 temps Yamaha Majesty Cygnus 125cm3 MBK Skyliner 125

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Embrayage Malossi Maxi Delta Clutch Skyliner Cygnus Majesty 125

Name: Embrayage Malossi Maxi Delta Clutch Skyliner Cygnus Majesty 125
Brand: Malossi
Price: 123 EUR

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Référence : 85-18CYG

Description Fiche technique Modèles compatibles Nos clients ont aussi regardé Produits similaires Davantage de pièces

Description

Comment purger son embrayage

Embrayages avec matériel de friction sans amiante et avec système de régulation breveté.
DELTA CLUCTH permet d'avoir de 3 à 9 régulations simplement en agissant sur trois vis et de 9 à 27 régulations en remplacant les ressorts et les machoires de tarage, selon le modèle du vehicule; en obtenant autant de régimes de révolutions entre lesquels le moment d'attache de la traction est determiné pour optimiser l'accéleration de la au démarrage.
Le fonctionnement parfait de l'automatisme est fondamental si l'on veut avoir un bon départ arrêté et une bonne sortie des virages en épingle à cheveux, où la vitesse du scooter diminue considérablement. Les avantages que présentent ces embrayages par rapport à ceux des scooters standards sont énormes, même pour un scooter destiné à la conduite sur route, puisqu'ils permettent des mises au point sophistiquées sur une plage très vaste de tours de moteur.
Delta Clutch est mis en vente avec une mise au point sportive, en même temps qu'une série d'options qui consentent une mise au point Racing aux plus hauts niveaux.
Des compétitions à la route, Maxi Delta Clutch est sportif : ces groupes embrayage protégés par des brevets internationaux, ont été projetés par Malossi, qui s'occupe directement de leur production, du choix des matériaux.
Sur demande, ils sont fourni des kits compesé par des composants pour un tarage personalisé qui permettent d'étendre énormément d'augmenter la plage de calibrage du Maxi Delta Clutch.
Comme chacun sait, le comportement de l'embrayage n'influence que la reprise et non la vitesse ; c'est la raison pour laquelle il n'existe aucun problème d'homologation pour ces dispositifs.