Cylindre culasse aluminium Malossi MHR Ø 40,3 axe de Ø 12 pour moteur AM6

Cylindre culasse aluminium Malossi MHR Ø 40,3 axe de Ø 12 pour moteur AM6 - 1

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Cylindre culasse aluminium Malossi MHR Ø 40,3 axe de Ø 12 pour moteur AM6 - 12

Kit cylindre culasse aluminium Malossi avec piston mono-segment. Le kit Malossi vous permettra d'obtenir le meilleur rendement moteur pour votre moto.

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Cylindre culasse aluminium Malossi MHR Ø 40,3 axe de Ø 12 pour moteur AM6

Name: Cylindre culasse aluminium Malossi MHR Ø 40,3 axe de Ø 12 pour moteur AM6
Brand: Malossi
Price: 317.5 EUR
Availability: InStock
Rating: 4 (2 reviews)

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Référence : 50-30AM6

Description Fiche technique Modèles compatibles Avis clients Nos clients ont aussi regardé Produits similaires

Description

Compris dans le kit :

1 pochette de joint moteur. Référence : 31-72AM6
1 cylindre Ø 40.3 aluminium. Référence : 103MAL-0059
1 piston mono-segment Ø 40.3 avec axe de Ø 12. Référence : 835MAL-0034
1 segment. Référence : 835MAL-0024
2 clips de piston. Référence : 835MAL-0029
1 culasse en aluminium Ø 40.3. Référence : 102MAL-0087
1 axe de piston Ø 12 x 08 x 33 mm. Référence : 835MAL-0065
1 réducteur d'échappement Ø intérieur 22 x 24 Ø exterieur 28. Référence : 894MAL-0023
2 bouchons de culasse. Référence : 102MAL-0017

Voir notre sélection Minarelli AM6

Fiche technique

Autres
Référence Malossi	3112199

Moteur
Groupe moteur	Minarelli AM6

Modèles compatibles

Pièces Aprilia	Année
Aprilia MX 50 SM	2002-2005
Aprilia RS 50 Replica	1999-2005
Aprilia RX 50 Enduro	1995-2004
Aprilia Tuono 50	2003-2004

Pièces Beta	Année
Beta RR 50 Enduro	1998-2024
Beta RR 50 Enduro Racing	2007-2024
Beta RR 50 Enduro Sport	2012-2024
Beta RR 50 Factory	2012-2015
Beta RR 50 Motard	2002-2024
Beta RR 50 Motard Sport	2012-2024
Beta RR 50 Motard Track	2009-2024
Beta RR 50 SM	1998-2001

Pièces CPI	Année
CPI SM 50 Supermoto	2005-2014
CPI SMX 50 Supermoto	2007-2010
CPI SX 50	2005-2014

Pièces Fantic	Année
Fantic Caballero 50 Enduro	1994-2020
Fantic Caballero 50 SM	2004-2020

Pièces Generic / KSR	Année
Generic / KSR Trigger 50 SM	2006-2014
Generic / KSR Trigger 50 X	2006-2014

Pièces HM	Année
HM CRE 50 Baja	1999-2019
HM CRE 50 Baja RR	2006-2019
HM CRE 50 Six	1999-2009
HM CRE 50 Six Competition	2006-2019
HM CRM 50 Derapage	2003-2019
HM CRM 50 Derapage Competition	2006-2019
HM CRM 50 Derapage RR	2006-2019

Pièces HRD	Année
HRD Enduro 50	2009-2012
HRD Sonic 50 SM	1999-2003
HRD Sonic 50 Trail	1999-2003
HRD Sonic II 50 SM	2004-2008
HRD Sonic II 50 Trail	2004-2008
HRD Supermotard 50	2009-2012

Pièces Husqvarna	Année
Husqvarna CH Racing 50	2002-2005
Husqvarna SM 50	2002-2005
Husqvarna WRE 50	2000-2005
Husqvarna WSM 50	2006-2007
Husqvarna WXE 50	2006-2007

Pièces MBK	Année
MBK X-Limit 50 R	2002-2011
MBK X-Limit 50 SM	2002-2011
MBK X-Power 50	1997-2012

Pièces Malaguti	Année
Malaguti Drakon 50	2005-2008
Malaguti XSM 50 SM	2003-2010
Malaguti XTM 50 Enduro	2003-2010

Pièces Peugeot	Année
Peugeot NK7 50	2010-2014
Peugeot XP6 50 Enduro	1997-2004
Peugeot XP6 50 Enduro R	2026
Peugeot XP6 50 SM	1997-2004
Peugeot XP6 50 Supermotard	2026
Peugeot XP6 50 Supermotard R	2026
Peugeot XP6 50 Top Road SM	2005-2010

Avis Cylindre culasse aluminium Malossi MHR Ø 40,3 axe de Ø 12 pour moteur AM6

Note globale
Calculée à partir de 2 avis client(s)

4/5

Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Facilité de montage

Affichage des avis

Avis soumis à un contrôle

JEAN MARIE L.
publié le 09/10/2014

Haut moteur curieusement assez souple en bas régime / à d'autres produits équivalents.

Haut moteur facile à monter, de belle finition.

Peu d'information pour le montage. la doc malossi est assez pauvre. il aurait été bon de disposer de l'ordre de serrage et du couple de serrage des gougeons.

Performance haut régime
Performance bas régime
Qualité / finition
Rapport qualité/prix
Facilité de montage

Michel L.
publié le 07/12/2012

Bonne perf à partir de 9000tr/mn, on prend un c. de ppe ds le culs, on se demande ce qui se passe .au démarrage , on sent du couple, je suis passé d'un pignon de 13 à un pignon de 14, pas besoin de jouer avec l'enbrayage, ça décolle tt seul sens forcer autrement ,sur la rte,en dessous de 900tr/mn, c'est du std.bonne finition,ça sens la recherche,c'est propre,bravo continuer.

Bon couple au démarrage,bonne perf à partir de 900tr/mn , j'ai mis 1 pour la durabilité ,c'est encore trop tôt , il faut remplir tous les champs ,mais n'en tenez pas compte .

Sur la culasse, mise à part le trou de 14/125pour la bougie (normal), il y a un troude 14/125 qui n'est pas adapté. il faut un trou de m8 pour recevoir une sonde de t°c et un autre pour recevoir la sonde du thermostat de sécurité conforme au std minarelli