Embrayage Malossi Maxi Delta Clutch Honda 125 PCX 125 SH et Yamaha 125 N-MAX

1 Embrayages avec matériel de friction sans amiante et avec système de régulation breveté.
2 DELTA CLUCTH permet d'avoir de 3 à 9 régulations simplement en agissant sur trois vis et de 9 à 27 régulations en remplacant les ressorts et les machoires de tarage, selon le modèle du vehicule; en obtenant autant de régimes de révolutions entre lesquels le moment d'attache de la traction est determiné pour optimiser l'accéleration de la au démarrage.
3 Le fonctionnement parfait de l'automatisme est fondamental si l'on veut avoir un bon départ arrêté et une bonne sortie des virages en épingle à cheveux, où la vitesse du scooter diminue considérablement. Les avantages que présentent ces embrayages par rapport à ceux des scooters standards sont énormes, même pour un scooter destiné à la conduite sur route, puisqu'ils permettent des mises au point sophistiquées sur une plage très vaste de tours de moteur.
4 Delta Clutch est mis en vente avec une mise au point sportive, en même temps qu'une série d'options qui consentent une mise au point Racing aux plus hauts niveaux.
5 Des compétitions à la route, Maxi Delta Clutch est sportif : ces groupes embrayage protégés par des brevets internationaux, ont été projetés par Malossi, qui s'occupe directement de leur production, du choix des matériaux.
6 Sur demande, ils sont fourni des kits compesé par des composants pour un tarage personalisé qui permettent d'étendre énormément d'augmenter la plage de calibrage du Maxi Delta Clutch.
7 Comme chacun sait, le comportement de l'embrayage n'influence que la reprise et non la vitesse ; c'est la raison pour laquelle il n'existe aucun problème d'homologation pour ces dispositifs.