Changer ses plaquettes de frein
Ce sont ces dernières, qui en serrant le disque, créent un moment résistant à la rotation de chaque roue. Le disque est une couronne, relié au moyeu de la roue et qui dispose dans sa périphérie d'une piste de freinage, où s'appuient les plaquettes. Pour sa propre sécurité et celle des autres, il est impératif de contrôler régulièrement leur état d'usure.
Nous allons donc vous montrer la méthode pour changer ses plaquettes de frein. Nous faisons cette manipulation sur une Yamaha YZF-R6.
Outils nécessaires
Une pince
Un tournevis cruciforme
Un tournevis plat
Une clef de 12
Une clef dynamométrique
2- Dévissez les deux boulons qui maintiennent l'étrier à la fourche.
3- Ôtez l'axe et la protection métallique. Vous pouvez maintenant enlever les plaquettes.
4- Nettoyez les pistons et l'intérieur de l'étrier avec un produit nettoyant et dégraissant, non corrosif pour qu'il n'attaque pas les joints
(exemple : Absolut Wash de la marque « Ipone »).
5- Appliquez ensuite un produit protecteur. Nous utilisons le spray Protector de la marque « Ipone ». Après avoir badigeonné le produit avec un pinceau, essuyez l'étrier avec un chiffon propre et soufflez pour qu'il ne reste aucune impureté.
6- Il faut maintenant repousser les pistons des étriers pour remonter les plaquettes neuves qui sont plus épaisses. Démontez le couvercle du maître-cylindre de frein.
Une fois le couvercle retiré, enlevez le joint et la protection. Attention à ne pas abimer la tête de vis, pour cela utiliser le bon embout cruciforme adapté à la tête de vis. Il existe deux types de maître-cylindre.
Il y a deux méthodes pour reculer les pistons, sans les abîmer. La première est de replacer les vieilles plaquettes et de faire levier avec un tournevis plat (photo de gauche).
La seconde est d'utiliser une pince. Mettez la paire de plaquettes usées d'un coté du piston, un chiffon de l'autre et serrez avec la pince (photo de droite).
Une fois que vos pistons sont repoussés, vous pouvez revisser le couvercle du maître-cylindre en ayant au préalable vérifié et ajusté votre niveau de liquide de frein.
Note du mécano : Si vous possédez deux étriers de frein, il faut que le second étrier soit fixé (montage à blanc) avec ses plaquettes comme dans son bon fonctionnement afin d'éviter de faire sortir complètement les pistons
de leurs logements.7- Après cette étape, vous pouvez maintenant placer les plaquettes neuves,dans notre cas de la marque « Newfren »,
et remettre l'axe ainsi que les goupilles en place (ou les vis) avec la protection métallique.
8- Enfilez l'étrier sur le disque et revissez les boulons, si vous avez une clé dynamométrique,
suivez le couple préconisé par le constructeur (idéal pour un usage quotidien).
Nous utilisons le produit spécifique de la marque
« Ipone » (Brake Cleaner).